紧急情况下，支撑轨道交通系统平稳运行的“救命稻草”，你抓住了吗？

       2016-2021年，城轨交通运营线路呈上升趋势，按照每年超过10%的增速快速增长。根据中国城市轨道交通协会发布的《2021年中国内地城轨交通线路概况》数据显示，2021年我国新增城市轨道交通运营线路39条，累计达到283条。

       加快发展城市轨道交通，是新型基建的着力点之一。发展轨道交通是解决大城市病的有效途径，也是建设绿色城市、智能城市的有效途径。而国内城市轨道交通的迅速发展，离不开品质优良的系统设备支撑，其中电源系统是确保各系统平稳运行的基础，而蓄电池作为后备电源的重要组成，在紧急情况下往往是支撑系统平稳运行的最后保障。

       武汉中电通为轨道交通行业蓄电池测试维护提供全套智能维护仪器设备及完善解决方案，满足轨道交通蓄电池的测试维护需求，从根本上提高对蓄电池健康维护的效率和质量，有效提升轨道交通电源系统紧急情况下的平稳运行能力。

       集中式UPS电源系统具有过载能力强、设备布置集中、占地面积小、利于运营管理和节能降耗、综合投资和维护成本低、技术优势显著等优点，已成为城市轨道交通UPS电源系统的重要发展方向。被广泛应用在轨道交通的通信、信号、综合监控、环境监控(BAS)等各系统。集中式UPS供电系统的风险也是集中的，因此对可靠性提出了非常高的要求。必须选择可靠性高的UPS系统方案，建立安全完善的电源.配电和监控系统。

推荐方案：蓄电池在线监测系统

       ZDT-BM 蓄电池在线监测系统，替代人工维护模式，通过对轨道交通各系统后备蓄电池组进行远程监测和数据采集，本系统实现了对蓄电池进行全方位的状态在线监测、内阻测试、极柱温度测试、电池组充放电状态维护及智能分析与管理，可及时发现在运蓄电池安全隐患。

       轨道交通的车辆段、停车场、站台门系统、FAS系统整体相对分散，系统设备距离较远，多采用分散式供电。

       合理地开展地铁车辆检修工作对确保地铁车辆安全运行、提升车辆运行品质以及降低运营成本有十分重要的意义。其中，在半年检、年检、架修中需要开展蓄电池的核对性放电、容量测试、活化、电池配组工作等。

       定期对轨道交通蓄电池核对性放电试验和容量测试，可对蓄电池性能进行全面定性、定量的测试和维护，在早期发现个别失效或接近失效的单体电池并予以更换，保证整组电池的有效性，并对整组电池的预期寿命作出评估，保障轨道交通电源系统稳定运行。

       蓄电池组充放电测试仪=蓄电池组恒流放电+蓄电池组智能充电+单体电池电压监测+蓄电池组活化。

       维护工作普遍面临的问题：维护人员越来越精减，维护工作量越来越大。ZDT-LT的设计理念就是：帮助用户—-降低维护工作量，降低维护工作强度，提高维护测试效率。ZDT-LT集蓄电池恒流放电，单体监测，蓄电池组活化，智能充电于一体。

       轨道交通蓄电池处于长期浮充状态，会使铅酸蓄电池内部活性物质化学反应固化，出现硫化容量下降的现象。ZDT-CT212蓄电池单体活化仪采用高频、低压、大电流特点在定向电流的作用下分解紧附在电池极板表面的硫酸铅结晶体，重新还原成铅离子，从而实现蓄电池充电及修复功能。是集蓄电池恒流放电、智能充电和充放电循环于一体的测试设备，是针对该落后电池进行循环充放电，深度充放电，激活电池活性物质，达到活化目的。