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动力铅酸蓄电池

发布时间:2021-09-29

       蓄电池是一种电化学储能体系,其能量储存体系和释放是通过两个电极的电化学反应实现的,并且伴随着化学能与电能的相互转换。铅酸蓄电池是由法国物理学家French  Gaston Plante 于1859年发明的,是第一种商业化应用的可充电电池。现在,铅酸蓄电池被广泛用于汽车、机车、通信后备电源和不间断电源(UPS)系统等。以往的铅酸蓄电池是开口式的富液式电池,电池不能卧式放置,电解液需要经常加水加酸和调整酸的密度等复杂维护。

       1957年德国阳光公司发明了胶体电解质技术;1971年美国Gates公司发明了吸液式超细玻璃棉隔板技术,从实践上解决了电池内部氧气的复合循环问题,使铅酸蓄电池实现了100多年来的密封、不漏液的梦想,开创了铅酸蓄电池发展历史上一个新的里程碑。目前,作为车载动力的铅酸蓄电池大都是阀控式密封铅酸蓄电池。

阀控式铅酸蓄电池具有以下特征:

       1、VRLA电池的内部与周围大气之间没有连续的气体交换通道;

       2、VRLA电池不能做到完全密封,而必须要安装一个阀,甚至在正常调条件下,阀也会打开释放气体。

       VRLA电池不能做到完全密封的原因是不能完全避免氢气的产生,控制阀有时要打开,让少量的气体(主要是氢气)从VRLA电池中排出。否则,电池内部的压力将超过技术允许的限度。阀的开启与气体排出会导致水的损失,在使用期内这种水损失会使电池参数产生轻微改变,但VRLA电池的失去谁速率可以保持很低,能够满足最初加入的电解液使用10年或者更长的时间。

       回顾铅酸蓄电池150多年的发展历史,技术进步是铅酸蓄电池能够持续发展的动力。由于不断的技术进步才使铅酸蓄电池在其他二次电池的竞争中生存和发展。人们不能忘记下面的主要技术进步。

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